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打通与前海轨道交通连接
2019-11-22
根据《深圳市城市总體(tǐ)规划（2010－2020）》，前海、后海和宝安中心區(qū)共同组成前海中心，作為(wèi)深圳城市双中心之一，主要发展區(qū)域性的现代服務(wù)业与总部经济，并作為(wèi)深化深港合作以及推进國(guó)际合作的核心功能(néng)區(qū)。前海由于其面积相对狭小(xiǎo)（仅15平方公里），它的公共服務(wù)配套相当一部分(fēn)要由周边地區(qū)承担。根据规划，前海深港合作區(qū)预计就业人口约80万人，但能(néng)容纳居住的人口仅30万人，大量的从业人员需到南山(shān)、宝安居住。毗邻前海的宝安中心區(qū)，可(kě)為(wèi)前海提供完善的产业配套和生活配套。
目前，宝安中心區(qū)与前海在规划建设上衔接不足，虽然两地很(hěn)近，但交通连接还不顺畅。在地下交通方面，前海合作區(qū)规划各类轨道線(xiàn)路12条，总長(cháng)度约53公里，轨道网络密度3.5公里/平方公里。而宝安中心區(qū)开发强度与前海相近，但仅有(yǒu)3条轨道線(xiàn)（已开通1号線(xiàn)、5号線(xiàn)，11号線(xiàn)在建），密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如前海。因此，市人大代表、區(qū)人大常委会副主任欧瑞志(zhì)建议，地铁9号線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)延伸到宝安中心區(qū)，这样运能(néng)的发挥将会倍增，也能(néng)促进产业融合，打破交通“瓶颈”，实现地上和地下交通互联，更好地发挥轨道交通大动脉的作用(yòng)。
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